使用不当或放置时间过久可能导致电池本身报废或能量指示功能失效

    前 2 周刚刚通过网络从重庆买到一台 T39 全新库存行货 , 随机带的电池由于存放时间超过 2 年半了 , 到手后花了 20 分钟才激活 , 然后充电到待机显示有 150h 左右 , 由于当时手上还有 2 块 bus—11 电池 , 就不再继续充电了 ; 大约放置了有 2 周左右 , 昨天准备把这块电池拿出来用 , 没想到无法开机 , 大概是放电过度了 , 就重新充电约 20 分钟才重新激活 , 然后又充了约 3 小时 , 显示满电 , 但使用时仅打了一个电话就显示低电量 , 可能电池还是没有激活 , 虽然此时待机显示时间有 230 小时 . 没办法 , 只好继续充电 , 显示充电完成后就停止充电 , 到了当天晚上 , 电池还是显示满格状态 , 没想到 , 第 2 天早上起来一看又没电了 , 再继续充电 , 没想到这次充了有 4,5 个小时还没有反应 , 这天晚上只好死马当作活马医 , 充了一整个晚上 , 好了 , 第 2 天起来一看 , 好了 , 心里可高兴了 , 不过 , 还是高兴了早了点 , 机器无法显示待机时间了 , 电池里面的电路可能烧了 , 再放上去充电 , 结果变成了 ” 非认证电池 ”. 使用时 , 如果电量减少的话也是直接从满格到半格 , 而不是 . 一小格一小格减少

可以断定 , 电池肯定有问题了 , 因为待机时间一天都困难 .

现在还没有通过蛋充试试能否救回 bus11, 恐怕希望不大 .

现在还无法确定是电池放置太久还是我的充电方法不当导致 .

希望我的经历对 39 用户有所帮助 . 因为现在要买的话，肯定都是库存 2 年的产品了 .

( 注 : 手机确认没有问题 , 所用充电器均为爱力信原配 )                

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