本次测试一直按照公司要求进行这款 G899 的实际使用测试， 17 号下午 17 时，登上九龙开往北京西的 T98 次列车返回北京。当列车启动之后，便开始了本次的火车环境下的 GPS 信号测试。
软件：临行仓促，在软件上没有进行充分准备，卡内只有破解版的灵图 5 可供测试
硬件： G899
环境：卧铺车厢靠近窗子位置
天气：阴雨
测试路段环境：广东至湖南路段，多山、多隧道。
电量： 75% ， 1300 毫安时的厚电池，屏幕背景灯光调节到最低。
G899 刷 WM6.0.0 以后 GPS 很少使用， GPS 星历数据早已过期。第一次测试站在列车走廊部分的车窗旁，进行大约 8 分钟左右的冷启动定位， GPS 未能定位成功。
回到包厢，拿同事带 GPRS 功能的移动卡进行星历数据更新，在更新过程中发现 WM6.0 的 ROM 里面并未对连接部分进行设置，里面的上网连接数据是空的，需要手动设置，还好设置这些东西不太复杂，并且手头还有一部上网设置完毕的华禹 p30 可供参考，用 wap 方式连接下载未能成功，采用 net 方式成功上网下载更新到 GPS 星历数据。
重新启动机器，在紧贴车窗的位置， 5 分钟左右听到 G899 中的灵图 5 导航软件的语音提示“ GPS 接收正常”， GPS 定位成功。
很遗憾，本人的本子是 IBM 的 T60 ，与这款机器的 USB 数据线连接存在兼容性问题，无法同步，所以无法截图，只能用文字记录此时成功定位的 GPS 信息：
机器位置：位于距离车厢右侧窗口半米左右的位置
状态：连接已经定位
卫星： 12 颗
经度： 113.27.04
纬度： 024.16.26
速度： 112KM
海拔： 51M
方向： 28 度（东北方向）
实际连接： 10 颗左右，信号相对不是很强，毕竟是在车厢内部，还是有屏蔽的。
位置：龙头山附近，个人猜测是在广州和韶关之间的位置，导航地图显示，左侧有宽约 2 公里左右的江。
在原位置， reset 机器进行热启动后， 2 分钟左右收到卫星信号。此时电量还有百分之五十左右，此时导航使用 40 分钟左右，整个导航过程中，未发现机器发热，发烫现象。这说明一个问题，车厢的空调温度太凉啦！
隧道状态：
在列车通过短的大约 100 米左右的隧道，屏幕显示卫星信号衰减，但是并没有显示无法接受 GPS 信号，在稍微长一些的大约 1km 左右的隧道内，进入隧道大约 3 秒以后，机器提示“ GPS 接收异常”，出隧道大约 2 秒左右机器可以正常接收 GPS 信号。 G899 在连接卫星以后，在列车的车厢内任意位置都能够保持连接，虽然信号比较弱，但是这个表现却是超乎我意料的，其他手机很难达到这个接收效果。
总结：
1、电池
1300 毫安时电池待机时间，在最低亮度屏幕的条件下，使用 4 个小时左右应该没有问题。同事质疑我的这个判断，说这样是不是不太负责，我说这仅仅是个人判断，判断根据是我用过几乎所有的 wm 系统的 GPS 手机，判断结果应该八九不离十。
2、GPS 信号
在火车，飞机等及其封闭的空间环境内，想若正常使用建议大家提前下载星历，这款机器我在飞机上也使用过 GPS 功能，是可以使用的。火车上简单一些，有星历，启动以后等一下就行了，飞机上就要使用一些技巧了， GPS 设备最大使用难度就是屏蔽和快速移动，其中有屏蔽干扰下的冷启动和快速移动下面的冷启动，都是要等待一段时间的，如果热启动问题就不大了，通常 5 分钟内就可以顺利定位。飞机上使用最大的难度就在于高速度，全封闭，所以你登机前启动设备。接收到卫星信号以后登机，此时设备基本处在一个热启动的状态，靠近窗子位置再次启动，接收到卫星信号的概率是百分百，以前见过有网友描述赛格 2046 在飞机上无法接收到卫星信号，可能就是没有针对设备特点设计一下使用流程。
这款 G899 在火车上接收 GPS 信号的表现是相当优异的，个人感觉卫星数据接收效果要比多普达的 p800 要好。
3、显示
再次谈一下这款机器的 2.4 寸的 TFT 显示屏，谈这个问题，是因为我承认我对 2.4 屏幕的 PPC 导航手机有稍许偏见。我认为屏幕过小，不利于导航过程中观察屏幕，导航手机 3.2-3.5 寸屏幕是比较理想的。但是今天的实际测试，我的观点有个一个很大的转变。
先从 GPS 的使用目的说起，我们用 GPS 干什么呢？我在户外运动穿越时候，用她查看经纬度，定位高度，记录行走轨迹，只是在需要记录的时候，打开设备，记录一下，然后关掉，其中看海拔高度和判断自己大致方位和计算目的地距离，是个最主要的功能。在山里面，地图是空白的，除了这些经纬度，高度等数据，其他什么都没有。在上下班的路上偶尔也使用，使用几乎是没有任何目的性的，那条路太熟悉了，甚至是路边草木的变化也可以察觉到，那条路是回家的路，怎么会不记得。用导航干什么呢？写到这里我都笑，呵呵。给个行业内的自嘲吧，“我们做机的，很辛苦”！
大部分 GPS 功能的使用，都在出差外地和自己开车到不熟悉的地方，作为一个老家伙，一个野外生存能力很强的猛人，在陌生城市内，也就是定位和判断大体距离什么的。陌生地点导航，我还真信不过他们，但是用。大家要相信那个导航功能，按照导航软件的语音提示，你一定能够到达目的地，只是个人认为她们指导的路线，有时候是很可笑的，但是是绝对安全的，可靠的。想象这样一个状态吧：你开着车子，时速 80 公里每小时，你绝对不可能死盯着手机的屏幕，你会听声音。当然，你会不时的扫上两眼，对比一下导航地图上显示的两边建筑，标记，对比一下道路两边你看到的真实建筑，从而增加你听从一个大人玩具的指令在一个陌生城市的陌生街道上瞎转悠的勇气。
导航状态下，这款 G899 的字体显示大小适中，完全可以看清楚，在车内我相信也没有问题，其实我更加相信技嘉上这款产品的时候，海那边的那帮龙的传人也更加认真的思考过，测试过，论证过。本人用着屏幕小，这仅仅是一个个人使用习惯的问题，大多数使用普通手机的朋友可能会认为：其实 2.4 屏幕已经很大，已经很难接受了。所以对于担心屏幕小，影响导航效果的朋友，我负责的告诉你们：用吧，导吧，行的。
此次测试结果：
个人对 G899 的 GPS 信号接收部分完全满意。
对 GPS 导航过程中的待机时间满意。
对于 2.4 屏幕的导航显示效果，基本满意。
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